Добавки для двигателя имеют большое значение для улучшения качества работы и роста временного интервала по замене масла. Химический состав присадок, попадая в двигатель, начинает наделять активными свойствами химические элементы веществ, растворимых в моторном масле. Это значительно продлевает жизнь мотора. Действие присадок отличается. Они чистят поверхности внутри мотора, уменьшают износ и влияют на появление коррозии, помогают выдерживать повышенное давление и высокие температуры.
Но все ли так однозначно и почему существует мнение, что присадки вредны?
Теоретически вся магия присадок зависит от химии. Сульфат магния препятствует отложению образований на поверхности. Антиоксиданты замедляют старение масла. Вязкость легко регулируется модификаторами. Как правило, это полимеры. Износ механической поверхности можно избежать при помощи цинка или бора. Очень много различных компонентов, которые имеют положительное влияние на работу двигателя. Более ста лет классических разработок по химии положено в основу этого метода. Применение этих добавок не имеет никаких противопоказаний ни для двигателя, ни для водителя автомобиля.
Проблемы возникают только в том случае, если бизнесом начинает двигать обман. Конфликтные ситуации возникают именно от этого. Это и показывают примеры ниже.
Состав присадок содержит классический набор химических элементов, присутствующих в моторном масле. Стоит ли добавлять в продукт то, что уже есть в нем? Можно ли считать лечением двигателя тем, что в нем уже находится? Это стандартные вопросы скептиков и контролирующих органов.
Более очевидна судебная практика в этом вопросе. Так производитель присадок Slick 50 получил запрет называть в рекламных целях заявления об уменьшении износа мотора и роста экономии топлива. Производителю пришлось выплатить штрафов более 20 млн. долларов США. Это был ущерб клиентам, которых суд признал пострадавшими от заблуждения.
Аналогичная история была и с присадками DuraLube. Журналисты провели эксперимент, который и лег в основу судебного разбирательства. Было установлено, что двигатель без присадки заклинивает на 11 секунд раньше. Компании запретили рекламу. Суд не заметил ни снижение износа мотора, ни продление его ресурса, ни снижения вредных выбросов.
Есть еще интереснее случаи. Так было доказано, что присадка Zmax приводит к ускорению коррозии. Добавка оказалась обычным минеральным маслом с красителем. Компания восстановила все расходы своим потребителям.
В рекламных акциях лукавые производители добавок часто сравнивают свою продукцию с маслом для двигателя. Разные сорта используют различные присадки, это вполне нормально. Линейки современных производителей различаются присадками. Это большое разнообразие нужно для строгого соответствия требованиям технического стандарта. Наличие этих документов позволяет использовать масло для различных транспортных средств. Есть и специальные восстанавливающие модели масла.
Мифом оказались и присадки, которые защищают двигатель от износа. Эта вероятность возникает только при запуске мотора. Но уже через полторы минуты он покрывается масляной пленкой и опасность исчезает. Начинайте движение через полторы минуты после запуска мотора и потребность в применении такой присадки отпадет.
Хорошо работают присадки при экстремальном вождении. В основном это спортивные автомашины. Здесь эффект работы присадок очевиден.
Эффективность от использования присадок конечно существует, но покупая их необходимо четко представлять по какому принципу они работают. Практика показывает, что эффект очень маленький. Так нужно ли тратить на них деньги.
Перейти к списку статей
